musibah di jalur raya eksklusifnya untuk juru mudi alat transportasi bermotor, dapat berlangsung terhadap siapa aku yang tengah melaksanakan alat transportasinya, bagus alat transportasi bermotor atau tidak bermotor. sepenggal besar musibah ini berlangsung akibat taksir maupun keabaian dari juru mudi sendiri. selanjutnya ini 10 10 pemicu mendasar terbentuknya musibah dijalur yang sanggup menyebabkan korban jiwa, bagi Kepolisian negeri Republik Indonesia Korps kemudian marka jalan di tol:
1. juru mudi tidak disiplin
2. Tidak ahli dalam berkendara
3. penuh emosi, Ngantuk
4. kesigapan tinggi
5. Tidak merawat pelang serta Jarak Aman
6. alat transportasi Tidak jalur
7. Ban Pecah
8. jalur licin, Rusak
9. amatan Tidak Bebas
10.Mabok karna mengonsumsi Miras serta maupun Narkoba.
Karena itu guna kebaikan serta kesejahteraan tiap orang yang mengenakan jalur harus:
a. berkepribadian tertib; serta / maupun
b. menghindari hal-hal yang sanggup merintangi, mengkhawatirkan menjahanamkan keamanan serta kesejahteraan kemudian jalur serta Angkutan Jalan, maupun yang sanggup membuat kehancuran jalur. (pencetus 105 UU No.22 Tahun 2009)
Pada pencetus 106 UU Nomor 22 Tahun 2009, pula di sebutkan jika :
(1) tiap orang yang melaksanakan alat transportasi bermotor di jalur harus:
a. melaksanakan kendaraannya dengan lumrah serta penuh konsentrasi
b. Mengutamakan kesejahteraan Pejalur Kaki serta pesepeda.
c. menuruti takdir mengenai persyaratan teknis serta jalur
d. menuruti takdir :
patok perintah maupun patok larangan;
alat
Pemberi kode kemudian Lintas;
gerakan kemudian Lintas;
berenti serta parkir;
peringatan dengan sebutan serta sinar;
kecepatan maksimum maupun minimun; serta/maupun
tata metode penggandengan serta penempelan dengan kendaraan lain.
(2) Pada kala diadakan kontrol alat transportasi Bermotor di jalan tiap orang yang melaksanakan alat transportasi Bermotor harus membuktikan :
a. teks isyarat Nomor alat transportasi Bermotor maupun teks isyarat Coba alat transportasi Bermotor;
b. teks permisi Mengemudi;
c. data sukses uji coba rutin; serta/atau
d. indikasi data lain yang setuju
(3) tiap orang yang melaksanakan alat transportasi Bermotor beroda 4 atau lebih di jalan serta penumpang yang bercokol di sandingnya harus memakai sabuk kesejahteraan.
(4) tiap orang yang melaksanakan alat transportasi Bermotor beroda 4 atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah di jalan serta penumpang yang bercokol disampingnya wajib memakai sabuk kesejahteraan dan memakai helm yang menggenapi standar nasional Indonesia.
(5) tiap orang yang melaksanakan Sepeda Motor dan Penumpang Sepeda Motor wajib memakai helm yang menggenapi standar nasional Indonesia.
(6) tiap orang yang melaksanakan Sepeda Motor tanpa gerobak samping dilarang membawa Penumpang lebih dari 1 (satu) orang.